Metody konserwacji i naprawy cylindrów

  1. Używanie cylindrów powinno być zgodne z odpowiednimi przepisami bezpieczeństwa; w przypadku awarii powinien działać urządzenie do natychmiastowego zatrzymania. Po zakończeniu obróbki sprężone powietrze należy wydusić z cylindra.

  2. Wszystkie elementy używane w cylinderze należy regularnie sprawdzać pod kątem występowania nieprawidłowości; należy kontrolować dokręcanie złącz oraz systematycznie smarować ruchome części zawiasów i osi cylindra.

  3. Gdy cylinder nie jest używany przez dłuższy czas, jego wszystkie powierzchnie należy pokryć olejem antykorozyjnym; otwory wlotowe i wylotowe powinny być zabezpieczone przed zasypywaniem się pyłem.

  4. Podczas ponownego montażu i naprawy cylindra wszelkie wymieniane elementy muszą być czyste; zabrudzenia nie mogą dostać się do wnętrza cylindra. Należy szczególnie dbać o to, aby uszczelki nie zostały przecięte lub uszkodzone, a także zwrócić uwagę na właściwe kierunkowanie montażu ruchomych pierścieni uszczelniających.

  5. Stosować systemową planowaną konserwację cylindrów – miesięczną, kwartalną i roczną. Podczas pracy cylindra tłok uderza w głowicę cylindra; podkładka głowicy jest materiałem eksploatacyjnym i amortyzatorem. Jeśli ta podkładka zostanie poważnie uszkodzona, cylinder może dotrzeć do końca swojego skoku przed nadejściem amortyzacji, co prowadzi do utraty efektu amortyzacji ze względu na brak szczelności między tłokiem a pierścieniem amortyzacyjnym. Przy długotrwałym użytkowaniu cylindrów zwykle konieczna jest wymiana uszczelek oraz smaru.